第四屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇將于11月23日至25日在湖南長沙舉行。本次論壇著重探討鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最新技術和研發(fā)方向，將有多家全球知名的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和機構參與，是迄今為止影響力最大的全球鋰離子電池技術與行業(yè)的高峰論壇。

今年上半年，新能源汽車政策紅利密集落地。此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》要求，到2020年新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，到2030年這一比例將達到40%以上。機構認為，新能源汽車補貼政策下發(fā)時點將近，電動車產(chǎn)銷量有望進入沖量階段。隨著政策扶持以及需求擴容，鋰電池上游材料領域將迎來快速發(fā)展機遇。

從鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游材料主要包括鋰原材料、正極材料、負極材料、電解液、隔膜以及鋁塑膜等。按照上游材料成本占鋰電池成本的比例來看，正極材料和鋁塑膜占比較高，分別為30%和18%。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)高增長，以及各大鋰電池廠新建產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，上游材料需求將大增。

從上游正極材料來看，三元材料仍是未來主流趨勢。目前三元電池在乘用車和專用車上裝配較多。數(shù)據(jù)顯示，去年三元電池在乘用車電源配置中占比達58.48%，在專用車電源配置中占比達到59.14%。按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年我國動力電池模塊的能量密度將達到300Wh/kg以上，三元電池是最有潛力達到要求的技術路線。機構預計，到2018年三元電池產(chǎn)量占比將會反超鐵系，有望達到36.50GWh。

據(jù)測算，“十三五”期間，國內鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關公司的發(fā)展勢頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長。據(jù)估算，未來5年全球鋰電池及相關產(chǎn)業(yè)每年市場總規(guī)模將超過3萬億元。

我們挑選出部分新三板鋰電池企業(yè)值得關注：天力鋰能(833757)是國內排名靠前的鎳鈷錳酸鋰三元鋰電池正極材料生產(chǎn)商。安達科技鋰電池正極材料生產(chǎn)商，已成為比亞迪的主要供應商。貝特瑞(835185)全球鋰離子電池負極材料行業(yè)龍頭，擁有負極材料完整價值產(chǎn)業(yè)鏈。索爾科技(831486) 專注新產(chǎn)品研發(fā)，技術創(chuàng)新能力強。前已與多家汽車制造廠建立了戰(zhàn)略合作關系。天豐電源(832283.OC)作為啟動電池市場龍頭企業(yè)，緊跟市場，迅速布局三元鋰電，產(chǎn)品供不應求。天勁股份(831437.OC)公司主要市場由鋰電池的傳統(tǒng)3C市場轉為動力電池領域，未來兩年20億收入。