發(fā)改委加快通用航空示范推廣

11月11日從國家發(fā)改委獲悉，發(fā)改委發(fā)布《關于做好通用航空示范推廣有關工作的通知》。通知提出，結合地方發(fā)展基礎和需求實際，分類推進通用航空基礎設施建設，提升服務保障能力。充分發(fā)揮示范帶動作用，形成可復制、可推廣的好經驗好做法，加快培育通用航空市場。以推進示范工程落地為抓手，加強中央與地方合作，深化軍民融合，逐步解決制約通用航空業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。鼓勵和擴大社會資本投資通用航空業(yè)，發(fā)揮各類投資主體的作用，強化交通服務，促進通用航空與旅游、體育等融合發(fā)展，拓展通用航空服務領域。

在通用航空短途運輸網(wǎng)絡方面，通知提出，在一定區(qū)域內圍繞運輸機場形成若干通用機場與運輸機場相銜接的短途運輸網(wǎng)絡。適應偏遠地區(qū)、地面交通不便地區(qū)人民群眾出行需求，提供多樣化服務，實現(xiàn)常態(tài)化運輸。2018年底前能夠初步形成網(wǎng)絡。

在通用航空旅游方面，通知提出，與重點旅游區(qū)深度融合，擁有良好的客源市場支撐。發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產品和線路，因地制宜，形成低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡。2018年底前建成投入使用。

國內通航市場前景看好

長期以來，我國通航市場發(fā)展速度雖然很快，但總體規(guī)模仍然很小。截止至2015年底，我國通用機場超過300個，通用航空企業(yè)281家，在冊通用航空器1904架，2015年飛行量達77.93萬小時。而相比于已成熟發(fā)展通航的國家來看，美國在2014年通航機場數(shù)量已達19729個，通航飛機數(shù)量更是高達204408架。

我們再來看另外一組數(shù)據(jù)，從2004年到2014年，我國通用飛機保有量從566架增長到1987架，年復合增長率達13.4%，尤其在2013年到2014年，年增長超過300架，年平均增長率超過20%。

從上面的數(shù)字，我們可以看出我國通航市場總體規(guī)模小，但增長率高。值得注意的是，以上數(shù)字還是在我國低空空域尚未完全開放、通用航空機場不足、航油航材保障不力、通航運營缺乏體系、飛行員短缺等“起飛難”前提下進行的。由此可見，我國國內通航市場巨大。

新三板航空概念值得關注