北斗市場(chǎng)應(yīng)用已擴(kuò)大到11個(gè)行業(yè)

據(jù)媒體報(bào)道，目前,北斗已在交通運(yùn)輸、氣象、漁業(yè)、公共安全、減災(zāi)救災(zāi)、林業(yè)等11個(gè)行業(yè),以及珠三角、長(zhǎng)三角、京、陜、湘、貴、鄂、蘇等17個(gè)區(qū)域開展示范應(yīng)用。如長(zhǎng)途客車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等運(yùn)輸車輛上安裝了300多萬套北斗兼容終端;采用北斗IP核的國(guó)產(chǎn)自主品牌手機(jī)已大量投放市場(chǎng)。去年,我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)1900億元,其中北斗系統(tǒng)貢獻(xiàn)率約30%。

第23顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射

6月12日23時(shí)30分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射了第23顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這是自2004年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)工程正式立項(xiàng)以來12年間連續(xù)發(fā)射的第23顆衛(wèi)星，今年上半年已成功發(fā)射3顆，北斗衛(wèi)星發(fā)射推進(jìn)加速。據(jù)悉，自2012年12月27日正式提供區(qū)域服務(wù)以來，北斗導(dǎo)航區(qū)域系統(tǒng)一直在連續(xù)、穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，全天候、全天時(shí)為各類用戶提供了大量高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，服務(wù)已覆蓋全球三分之一的陸地，使亞太地區(qū)的40億人口受益。

《中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書發(fā)布

6月16日，國(guó)新辦發(fā)表《中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書，計(jì)劃2018年，面向“一帶一路”沿線及周邊國(guó)家提供基本服務(wù)；2020年前后，完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，為全球用戶提供服務(wù)。我們認(rèn)為隨著技術(shù)的不斷成熟以及未來組網(wǎng)的完成，北斗系統(tǒng)將更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，根據(jù) 2015 年 10 月《 國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》國(guó)內(nèi)北斗導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在 2020 年迅速擴(kuò)張到 2000 億元以上， 產(chǎn)業(yè)前景廣闊，北斗企業(yè)將迎來較好的發(fā)展機(jī)遇。

新三板相關(guān)掛牌公司情況

體量小 但整體成長(zhǎng)性高于主板企業(yè)

新三板相關(guān)參與方2015年的整體平均營(yíng)收水平僅為7781萬元，遠(yuǎn)低于主板企業(yè)，這與新三板立足于扶持中小微企業(yè)的市場(chǎng)定位不無關(guān)系，但從成長(zhǎng)性來看，新三板相關(guān)企業(yè)2015年的同比增速高達(dá)25.56%，明顯高于主板上市公司，具有較強(qiáng)的成長(zhǎng)性。

導(dǎo)航終端是主要的介入領(lǐng)域

據(jù)統(tǒng)計(jì)，與北斗系統(tǒng)相關(guān)的新三板企業(yè)大多數(shù)從事的是導(dǎo)航終端的生產(chǎn)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)環(huán)節(jié)，參與企業(yè)數(shù)量多達(dá)17家，占比40%以上。芯片和測(cè)量終端環(huán)節(jié)2015年相關(guān)新三板企業(yè)的平均營(yíng)收分別為1.23億元和0.85億元，市場(chǎng)空間最大；GIS軟件增速最為明顯，達(dá)到43.7%；測(cè)量終端的估值最高，PE水平高達(dá)79.35倍。

由于市場(chǎng)流動(dòng)性的巨大差異 新三板企業(yè)估值處于低位

從北斗產(chǎn)業(yè)的各環(huán)節(jié)對(duì)比中，芯片所涉及企業(yè)2015年的營(yíng)收規(guī)模最大，因此我們認(rèn)為北斗的芯片市場(chǎng)空間最大；導(dǎo)航終端的平均市值最高，具有較大的發(fā)展?jié)摿?。而從新三板和主板企業(yè)的對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，在北斗產(chǎn)業(yè)鏈同一個(gè)環(huán)節(jié)的參與者中，主板企業(yè)的體量和市值都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新三板企業(yè)，除了新三板企業(yè)本身處于發(fā)展早期階段以外，雙方所處的資本市場(chǎng)環(huán)境特別是流動(dòng)性的巨大差異是新三板企業(yè)估值明顯偏低的主要原因。

新三板掛牌公司群體體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和潛力

數(shù)據(jù)顯示，目前在新三板掛牌的“北斗”概念公司已逾40家，但近半數(shù)的主業(yè)集中在“集成、運(yùn)營(yíng)解決方案”領(lǐng)域，專攻上游核心芯片、元器件領(lǐng)域的公司則寥寥可數(shù)。業(yè)內(nèi)資深人士表示，北斗產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵看兩方面：一是北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的建設(shè)；二是芯片等上游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

“在北斗這樣的新興產(chǎn)業(yè)之中，新三板掛牌公司群體應(yīng)更能體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和潛力?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前A股的“北斗”概念股有近30家，而在新三板掛牌的“北斗”概念公司則有41家，且普遍質(zhì)地較好。2015年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，除新近掛牌新三板的3家公司外，38家新三板“北斗”公司中僅5家虧損，8家公司的凈利潤(rùn)規(guī)模還超過了2000萬元。

其中，值得關(guān)注的是，車聯(lián)網(wǎng)和車載終端裝備成為北斗產(chǎn)業(yè)鏈的“香餑餑”。統(tǒng)計(jì)顯示，新三板“北斗”軍團(tuán)中有19家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為“集成、運(yùn)營(yíng)解決方案”；更有6家公司主營(yíng)車聯(lián)網(wǎng)終端的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，車聯(lián)網(wǎng)在線信息服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)及配套軟硬件的研發(fā)和銷售。