亞馬遜獲準(zhǔn)在英測(cè)試無人機(jī)快遞

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)亞馬遜公司宣布，將與英國(guó)政府合作，探索通過無人機(jī)快遞小型包裹的可行性。這是英國(guó)首次進(jìn)行此類測(cè)試。由英國(guó)民航局支持的跨政府團(tuán)隊(duì)批準(zhǔn)了亞馬遜在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行探索：在農(nóng)村和近郊地區(qū)測(cè)試超出視線范圍的無人機(jī)運(yùn)營(yíng)、測(cè)試無人機(jī)識(shí)別并躲避障礙物以及一人操作多臺(tái)自動(dòng)飛行無人機(jī)。這一試驗(yàn)所允許的最大負(fù)重為5磅(約合4.5斤)，而亞馬遜發(fā)言人稱，該網(wǎng)站上銷售的的商品重量低于5磅。在測(cè)試中，這些無人機(jī)的飛行高度將限制在400英尺(約合122米)，并遠(yuǎn)離空港的飛機(jī)跑道。英國(guó)民航局將全程參與這些測(cè)試，也將通過測(cè)試來制定未來的政策法規(guī)。亞馬遜發(fā)言人表示：“無人機(jī)試驗(yàn)工作能夠加強(qiáng)我們與英國(guó)方面在當(dāng)下以及可預(yù)見未來的合作?！痹摪l(fā)言人表示，確保系統(tǒng)能夠安全地工作是測(cè)試過程中的頭等大事。在保證安全前，不會(huì)推出這種服務(wù)。有分析認(rèn)為，雖然還沒有最后結(jié)果，但是這次測(cè)試對(duì)于亞馬遜來說，是實(shí)現(xiàn)其在無人機(jī)送貨領(lǐng)域藍(lán)圖的關(guān)鍵一步。亞馬遜公司認(rèn)為，在英國(guó)測(cè)試成功將有可能說服其他國(guó)家正在猶豫的監(jiān)管者。同時(shí)，這項(xiàng)測(cè)試將推動(dòng)無人機(jī)快遞運(yùn)營(yíng)或安全準(zhǔn)則的出臺(tái)。

民用無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期

當(dāng)前我國(guó)無人機(jī)行業(yè)中80%以上的企業(yè)集中在整機(jī)制造這一環(huán)節(jié)，而隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬和深化，將會(huì)出現(xiàn)大量專注于應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)的企業(yè)。從中短期來看，我們看好在特定應(yīng)用領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，長(zhǎng)期來看，在特定場(chǎng)景下的專業(yè)化服務(wù)能力將成為服務(wù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而整機(jī)制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)。

隨著越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入，未來無人機(jī)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)格局主要取決于研發(fā)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈、成本控制、銷售渠道多個(gè)方面的綜合能力。公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略明確，高度重視研發(fā)且具備相當(dāng)實(shí)力，坐擁產(chǎn)業(yè)配套成本優(yōu)勢(shì)。未來隨著民用無人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)以及公司在民用無人機(jī)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，公司有望延續(xù)高成長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)750億，市場(chǎng)潛力巨大。《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》明確將推進(jìn)低空空域向通用航空活動(dòng)開放。確立了深化低空空域改革的總體目標(biāo)、階段目標(biāo)和主要任務(wù)。政策法規(guī)的逐步完善，為民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展松綁。一旦政策落地，將進(jìn)一步利好無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。

未來會(huì)有大量的企業(yè)專注于無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)

中國(guó)無人機(jī)研發(fā)和制造企業(yè)占比為 83.3%，遠(yuǎn)高于美國(guó)的 43.3%，而美國(guó)的特色在于從事數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)的公司占比達(dá)到 36.7%，中國(guó)目前幾乎沒有企業(yè)專注于該業(yè)務(wù)?？傮w來講，中國(guó)的企業(yè)大多集中在產(chǎn)業(yè)鏈中端。我們認(rèn)為，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，無人機(jī)整機(jī)制造的毛利率將不斷下滑；同時(shí)，在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下，會(huì)有大量的企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)這個(gè)環(huán)節(jié)，向市場(chǎng)提供針對(duì)特定場(chǎng)景的專業(yè)化服務(wù)。比如，會(huì)有企業(yè)向客戶提供無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保服務(wù)，但是無人機(jī)是從市場(chǎng)上購(gòu)買而非自己生產(chǎn)的。

我們挑選出部分新三板鋰電池企業(yè)值得關(guān)注：

易瓦特(834809)：全產(chǎn)業(yè)鏈布局的工業(yè)級(jí)無人機(jī)龍頭

國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)先企業(yè)。易瓦特成立于2010年，主營(yíng)無人機(jī)整機(jī)、周邊設(shè)備制造及飛行服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)和電力產(chǎn)品等。公司是國(guó)內(nèi)無人機(jī)電力巡檢領(lǐng)域的龍頭之一，目前正在向新聞?dòng)耙?、物流等領(lǐng)域拓展。2015年收入2.12億元(2013-2015年CAGR65.6%)，其中無人機(jī)業(yè)務(wù)收入占比62%，凈利潤(rùn)2353.6萬元(2013-2015年CAGR154.6%)。

觀典航空（832317））：緝毒專家，無人機(jī)第一股

觀典航空率先提出了在國(guó)內(nèi)以無人機(jī)取代傳統(tǒng)載人飛機(jī)禁毒航測(cè)的思路，先后自主研發(fā)了“禁毒者”和“防災(zāi)安全”兩個(gè)系列、6、種型號(hào)、具有專屬性的小型無人機(jī)?！敖菊摺毕盗惺菄?guó)內(nèi)唯一專用于禁毒反恐領(lǐng)域的專業(yè)飛行器，替代了傳統(tǒng)載人飛機(jī)禁毒航測(cè)。

七維航測(cè)（430088）：國(guó)內(nèi)航測(cè)、監(jiān)測(cè)領(lǐng)軍企業(yè)

公司無人機(jī)事業(yè)部的主要業(yè)務(wù)為產(chǎn)品引進(jìn)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備租賃、技術(shù)培訓(xùn)及售后服務(wù)等。主要型號(hào)無人機(jī)具有全自主、雙余度、安全性好、可靠性高、操作簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)，可以掛載多種任務(wù)設(shè)備，得益于公司在航測(cè)、監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的資源積累和技術(shù)支持，其無人機(jī)將在在武警、公安、電力、海監(jiān)、測(cè)繪等眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

艾森博（837563）：無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保第一股

艾森博成立于2010年3月5日，是由北京航空航天大學(xué)專業(yè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的新興無人機(jī)企業(yè)，現(xiàn)轄中航天信（北京）航空科技有限公司、中恒天信（天津）航空科技有限公司、南昌中航天信航空科技有限公司三個(gè)全資子公司。該公司集研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用服務(wù)于一體，致力于為客戶提供專業(yè)的工業(yè)級(jí)無人機(jī)解決方案，并引領(lǐng)工業(yè)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化。

無人機(jī)(832201)：飛翔在風(fēng)口中的“無人機(jī)”

公司主要從事無人機(jī)產(chǎn)品及航模產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司目前已全面轉(zhuǎn)型切入民用無人機(jī)領(lǐng)域，并以無人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)作為公司的業(yè)務(wù)主線。

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