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國(guó)內(nèi)將設(shè)立無(wú)人駕駛汽車(chē)通信標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)人駕駛市場(chǎng)前景廣闊

導(dǎo)語(yǔ)
據(jù)中國(guó)通信網(wǎng)援引外媒12月22日消息,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)付于武表示,中國(guó)將在2018年為車(chē)對(duì)車(chē)通信(V2V)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ);之后,中國(guó)將設(shè)立一套全國(guó)通用的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。

買(mǎi)三板 | 2016-12-22

國(guó)內(nèi)將設(shè)立無(wú)人駕駛汽車(chē)通信標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)人駕駛市場(chǎng)前景廣闊

中國(guó)2018年后或?qū)⒃O(shè)立無(wú)人駕駛汽車(chē)通信標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)中國(guó)通信網(wǎng)援引外媒12月22日消息,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)付于武表示,中國(guó)將在2018年為車(chē)對(duì)車(chē)通信(V2V)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ);之后,中國(guó)將設(shè)立一套全國(guó)通用的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。

中國(guó)的目標(biāo)是建立一套全國(guó)標(biāo)準(zhǔn),可加速無(wú)人駕駛汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的部署。這與美國(guó)形成鮮明對(duì)比。在美國(guó)市場(chǎng),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由一堆法規(guī)拼接而成,行業(yè)人士稱(chēng)這可能妨礙該國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

今年早些時(shí)候,在中國(guó)工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和各大國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商一道,為“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“中國(guó)制造2025”政策提出了發(fā)展目標(biāo)和意見(jiàn)。

中國(guó)在10月發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)450頁(yè)的路線(xiàn)圖,為到2030年的三個(gè)五年期間,汽車(chē)工業(yè)的幾乎每個(gè)方面列出了詳盡的政策目標(biāo),包括無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。

谷歌無(wú)人駕駛商業(yè)化在即

谷歌日前宣布,將其無(wú)人駕駛汽車(chē)研究項(xiàng)目轉(zhuǎn)為谷歌母公司“字母表”旗下的一家獨(dú)立子公司,專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)。這也就意味著,開(kāi)展近八年的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)始市場(chǎng)化。

谷歌將無(wú)人駕駛技術(shù)項(xiàng)目獨(dú)立成立公司的舉動(dòng)意味著谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)正在變?yōu)榭梢酝葡蚴袌?chǎng)的產(chǎn)品。不僅如此,有消息稱(chēng),Waymo就剛剛該公司與菲亞特-克萊斯勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛旅行車(chē),預(yù)計(jì)無(wú)人駕駛旅行車(chē)將在2017年上路。在此之前,谷歌與克萊斯勒在今年上半年計(jì)劃合作開(kāi)發(fā)具有無(wú)人駕駛功能車(chē)型,原定以全新的Pacifica車(chē)型為原型,雙方之前預(yù)計(jì)的是先期開(kāi)發(fā)投產(chǎn)車(chē)型共100輛。

無(wú)人駕駛市場(chǎng)前景廣闊

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)艾媒咨詢(xún)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2016年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為40億美元左右。不僅如此,在2012年,德國(guó)曾做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查,結(jié)果顯示,22%的被訪(fǎng)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)持積極態(tài)度,10%的人表示無(wú)法確定,44%持懷疑態(tài)度,24%持反對(duì)態(tài)度。2013年,思科也對(duì)十個(gè)國(guó)家做了調(diào)查,其結(jié)果顯示,57%的人表示愿意駕駛無(wú)人車(chē),最積極的國(guó)家包括巴西、印度和中國(guó)。

智能駕駛在短中期內(nèi)偏重提高單車(chē)智能化,ADAS產(chǎn)業(yè)將在發(fā)展中率先收益。ADAS要依靠多種傳感器的配合實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知。中長(zhǎng)期車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智能駕駛的巨大增長(zhǎng)點(diǎn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的建立需要數(shù)字地圖和動(dòng)態(tài)交通信息等地理信息,車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將成為汽車(chē)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。重點(diǎn)關(guān)注新三板公司:835090.OC上富股份(ADAS研發(fā));832978.OC開(kāi)特股份(環(huán)境感知);831016.OC帝測(cè)科技(地理信息企業(yè));831392.OC天邁科技(車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)).

關(guān)鍵詞: 新三板 無(wú)人駕駛

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